Il y a quelques semaines la Banque cantonale de Zürich m’a envoyé un mode d’emploi de 50 pages (en une seule langue uniquement!) intitulé “Kurzanleitung ZKB Onlinebank”. Le service de e-banking y est présenté comme “simple et pratique”. Chercher l’erreur!
E-banking: un mode d’emploi “succinct” de 50 pages pour un système présenté comme “simple et pratique”
Feux pour piétons avec compte à rebours
Taksim, Istanbul: les feux, pour piétons et pour le trafic automobile, sont équipés d’un compte à rebours. J’avais déjà vu le même système à Copenhague en 2006 mais cette fois j’ai pris le temps de réaliser une mini-séquence vidéo. Ce serait intéressant de savoir si ce genre de dispositif a un impact concret sur le respect de la signalisation et donc sur la réduction des accidents…
Les commandes inadaptées de la Ferrari 458 Italia
Quand prestige, design et performance ne riment pas avec ergonomie! Franck Milet, fondateur de carz.ch, explique en quoi certaines commandes de la Ferrari 458 Italia prêtent à confusion. C’est la toute dernière vidéo que je viens de produire pour CaMarchePas.ch. PS: Qui a envie de participer au projet CaMarchePas.ch en apportant ses compétences de webdesigner ou ses $$$$?
Locarno: des commandes de feux pour piétons mal placées
Commandes de feux pour piétons installées face à la chaussée
Locarno, août 2010: son festival du film, ses commandes de feux pour piétons.
Quand on a, comme moi, pour métier de concevoir des outils adaptés à ceux qui les utilisent, peut-être développe-t-on une sensibilité particulière aux moindres faiblesses ergonomiques. Quoi qu’il en soit, j’ai remarqué une chose étonnante en me baladant à travers Locarno: toutes les commandes de feux pour piétons sont placées systématiquement face à la chaussée, ce qui réduit leur visibilité et contraint les piétons à un geste peu ergonomique ou à se placer entre les feux et le trafic. Ma photo à l’aspect “seventies” en témoigne.
Ce qui me fascine, c’est qu’il ne s’agit pas d’une situation isolée mais bien d’une logique qui se retrouve dans l’ensemble de la ville - au moins, il y a une certaine cohérence dans l’inutilisable… Comment peut-on en être arrivé là? Peut-être devrais-je solliciter la mairie de la ville et publier leur réponse ici.
Que dire des commandes de feux dans votre ville? la situation est-elle identique?
libertereligieuse.ch: incompréhensible… hélas!
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Incompréhensible. Agressif. Ce sont les 2 mots-clefs qui résument les résultats d’une mini-étude que j’ai réalisée récemment sur l’utilisabilité et l’intelligibilité de libertereligieuse.ch.
Extrait d’un commentaire d’une participante à l’étude: “Comme ils utilisent des mots très forts, on a l’impression qu’ils sont en guerre et donc en guerre contre les minarets. C’est bizarre: ils ont l’air de dire qu’ils sont pour l’ouverture, la tolérance et en réalité ils utilisent un langage agressif, très déplacé. ça fait penser à l’UDC.“ (femme, 37 ans, directrice d’une agence de communication et de e-marketing) Lire la suite
Utilisabilité et développement durable: quel rapport?
Jeudi 12 novembre aura lieu la journée mondiale de l’utilisabilité. Thème de cette année: “Designing for a sustainable world”.
Vous êtes designer, spécialiste en expérience client, architecte, entrepreneur, journaliste, danseur…. et avez envie de partager autour d’un verre ou d’un repas une conversation autour de l’utilisabilité et du développement durable. Alors, n’hésitez plus!
La conversation aura lieu à 19h30 à Genève, très probablement au Café du Grütli (mais cela peut changer selon le nombre de participants). Inscrivez-vous maintenant.
Transports publics à Lisbonne: tournis au tourniquet!
A Lisbonne, il est possible de payer les voyages en transports publics avec des cartes rechargeables baptisées Viva Viagem (voir photo). Rien d’unique à la ville portugaise; si ce n’est qu’une carte ne peut être rechargée que pour plusieurs courses de même prix. Or, une course en métro n’a pas le même prix qu’une course de bateau.
Résultat: la carte chargée dans le métro ne peut être utilisée pour emprunter le bateau. Il est alors nécessaire d’acheter une deuxième carte similaire. Le hic, c’est qu’il n’est pas possible de distinguer l’une de l’autre et que, loi de Murphy oblige, au moment de passer l’une des 2 cartes devant le lecteur du mode de transport utilisé, on a toutes les chances de ne pas présenter la bonne.
David, l’ami qui a porté à ma connaissance ce système et qui rentrait de Lisbonne, n’avait pas moins de 4 cartes dans son portefeuille! Viva Viagem, certes; mais vive l’utilisabilité surtout!
Développer une application iPhone CFF (1ère partie)
Comment concevoir une application iPhone pour les clients des CFF qui soit plus utilisable que l’application originale? Lors d’un atelier d’ergonomie récent, j’ai proposé aux participants d’expérimenter la conception d’une application alternative en utilisant une approche centrée sur l’usage (user centered design). La démarche nous a conduit loin de la voie empruntée par les CFF. Lire la suite
Casque Logitech ClearChat PC: un témoin bien placé
témoin lumineux de mise en sourdine bien placé
J’ai acheté hier un nouveau casque sans fil Logitech ClearChat PC Wireless. Après m’être battu avec un emballage difficile à ouvrir et tranchant, j’ai pu passer mes premiers appels sur Skype avec mon nouveau casque. Un détail me plaît beaucoup: un témoin lumineux rouge disposé au bout du micro s’allume lorsque celui-ci est coupé (par la fonction de mise en sourdine). Ce design présente 2 avantages:
- le voyant est visible lorsque le casque est porté;
- l’association entre le témoin et sa signification est grandement facilitée par l’emplacement de celui-ci. Pas besoin a priori de mode d’emploi pour comprendre et se souvenir.
Dommage que ce design astucieux ne soit pas totalement abouti: la commande de mise en sourdine est située sur l’écouteur droit. Or, le micro se trouve à gauche. Par ailleurs, l’écouteur est idéal pour loger des commandes en rapport avec l’écoute, moins pour la mise en sourdine.
Les CFF sur l’iPhone: inutilisable sur toute la ligne?
Application iPhone des CFF
Interrogés sur la fonction de 3 boutons clefs de l’application iPhone des CFF, l’écrasante majorité des participants à une enquête que j’ai menée en novembre a eu de la caténaire à retordre: c’est ainsi que plus de 95% des utilisateurs n’a pas compris a priori à quoi pouvait servir le bouton lançant la fonction “Take me home”; cette fonction est pourtant l’une des fonctions originales de l’application sur laquelle les CFF ont mis l’accent dans leur communication. Dans le monde ferroviaire, de nombreux tests techniques précèdent (heureusement) la mise en service des nouveaux matériels roulants. Dommage que les tests d’utilisabilité ne soient visiblement pas aussi incontournables!
Vidéo présentant les résultats de l’enquête sur vimeo.com. Lire la suite
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